一年前，滴滴将其部分造车资产出售给了小鹏，这一战略转移为滴滴释放了更多资源专注于其核心业务。

  如今，小鹏推出的MONA M03车型已如期上市，并凭借其创新技术和市场定位取得了巨大成功。

  而滴滴，在确认了不直接参与造车业务的决策之后，开始积极调整其资产组合，通过继续出售非核心资产来进一步集中精力和资本，以推动公司在智能交通和自动驾驶领域的长远发展。

  与以往收购或并购不同，滴滴此次交易并非传统意义上的资本运作。滴滴通过共同增资的方式，将其在智能座舱领域的资产和现金投入南京四维智联科技有限公司（简称“四维智联”）。这一举措使得滴滴的所属公司成为了四维智联的第二大股东，与四维图新携手，一同推动公司在智能汽车技术领域的进步与发展。

  根据北京四维图新科技股份有限公司 （简称“四维图新”，SZ.002405） 近日发布了重要的公告，四维图新计划使用自有资金1亿块钱对四维智联进行增资，而滴滴智慧交通科技有限公司（简称“滴滴智慧交通”）则以其持有的睿联星晨（北京）科技有限公司（简称“睿联星晨”）100%股权作价4.5亿元及现金2.2亿元参与增资。这一交易不仅涉及资金注入，更包括了股权和资产的转让，显示了滴滴智慧交通在智能网联汽车领域进一步的战略布局。

  此外，增资完成后，四维图新在四维智联的持股比例将从30.29%调整至27.01%，而滴滴智慧交通将新获得四维智联16.46%的股份。此次增资的定价基于北京中同华资产评估有限公司的评估报告，该报告以2023年12月31日为评估基准日，对四维智联的市场价值进行了评估，投前估值为33亿元人民币。

  要知道，早在2023年8月28日，小鹏汽车宣布以最高58亿港元（约合7.44亿美元）的价格收购滴滴智能汽车开发业务的资产，其中也包含了过去滴滴所积累的研发能力。这不仅加深了两家公司的合作伙伴关系，而且使滴滴成为小鹏汽车的战略股东，持有约5%的股份，并设有24个月的锁定期，这一举措展现了双方对长期合作的坚定信心。

  随后，小鹏汽车推出了名为MONA的新品牌，并在8月27日上市了首款A级智能电动汽车——MONA M03，起售价为11.98万元人民币。市场对这款新车反应空前热烈，上市不到1小时，订单量已超过1万，预计年销量将达到10万辆。

  由此可见，尽管滴滴剥离了造车资产，但其无人驾驶项目并未受一定的影响，将继续独立发展。

  要知道，滴滴出行自2016年起便投身于无人驾驶技术的研发，并在短短几年内取得了显著成果。公司不仅组建了专业团队，还在2019年将无人驾驶部门升级为独立公司，这一战略举措标志着滴滴在无人驾驶领域的深入布局和长远规划。

  目前，滴滴无人驾驶已经在多个城市获得了公开道路测试牌照，并特别在上海获得了全国首批智能网联汽车示范应用牌照，这些成就不仅证明了滴滴的技术实力，也为其未来的商业化道路奠定了坚实的基础。

  未来，滴滴计划在2025年实现重要里程碑，将首款无人驾驶量产车型接入滴滴共享出行网络，这将是无人驾驶技术应用的重要一步。为实现这一目标，滴滴发布了包括“北曜Beta”激光雷达和三域融合计算平台“Orca虎鲸”在内的核心硬件，这些自主研发的技术成果将极大推进自动驾驶技术的商业化进程。

  在自动驾驶领域的战略合作与产业链合作方面，滴滴同样展现出了前瞻性和开放性。公司与广汽埃安的合作是滴滴在L4级无人驾驶出租车（Robotaxi）领域的重要布局，双方一同发布的“AIDI计划”预示着无人驾驶新能源量产车项目的启动，并宣布将成立合资公司，进一步深化合作。此外，滴滴无人驾驶孵化的卡尔动力公司与陕汽的联合，推出L4级前装量产新能源重卡，标志着滴滴在智慧物流领域的积极探索。

  在核心零部件和技术的布局上，滴滴无人驾驶展现了其技术创新和自主研发的能力。自研的三域融合计算平台“ORCA 虎鲸”和与北醒公司联合研发的激光雷达“北矅 BETA”，不仅体现了滴滴在智能化布局上的深度，也为无人驾驶技术的发展提供了强有力的硬件支持。通过这一些核心技术的自主研发和合作开发，滴滴正在构建一个更安全、高效、智能的无人驾驶生态系统。

  四维智联，这家由北京四维图新科技股份有限公司原智能网联业务分拆成立的技术方案提供商，自2021年南京江北新区投资以来，始终致力于智能座舱领域的深耕。企业来提供的服务范围广泛，从智能导航、车联网服务到智能网联操作系统及其解决方案，再到车联网大数据的运营，四维智联在技术开发、产品研究开发和服务运营上展现了其专业性与深度。

  四维智联的基本的产品涵盖软件服务、软硬件一体化解决方案以及软件许可服务等，旨在通过其技术方案和解决方案，打造一个全新的智慧出行生态系统。公司不仅为客户提供了创新的体验，还致力于提供“有温度”、“更智能”的出行产品，从而满足市场和消费的人对于智能化出行的期待。

  在财务方面，尽管四维智联在2023年的营收为4.70亿元，净亏损达3.27亿元，但在2024年上半年，公司的营收达到2.22亿元，净亏损缩窄至3831万元。这一变化显示出四维智联在财务上正逐步走向稳健，其业务增长潜力开始显现。截至2024年6月30日，四维智联的负债总金额为16.31亿元，净资产为-9.49亿元。

  四维图新，作为四维智联的控制股权的人，在睿联星晨成功融入四维智联的版图之后，有望获得一系列实质性的利益与支持。通过增资1亿元，四维图新保持了对四维智联的控股地位，尽管持股票比例有所稀释，但依然稳居第一大股东的位置。滴滴智慧交通的加入，为四维智联带来了资金支持和资源整合的新机遇，同时也为四维图新带来了业务协同效应，加速了汽车行业智能化的普及与迭代。

  具体来看，技术实力的增强是四维图新通过增资获得的显著好处之一。通过这次增资，四维图新不仅在资金上支持了四维智联，而且通过滴滴团队及相关知识产权的注入，极大地推动了自身在智能座舱领域的技术开发和产品创新。

  值得注意的是，滴滴智慧交通作为四维智联的重要生态合作伙伴，其在2018年的投资已经为本次的合作奠定了基础。这次增资后，原滴滴智慧交通板块负责智能座舱技术研发的200至300名员工的加入将为四维图新带来了宝贵的技术人才和经验积累。这种技术积累和创造新兴事物的能力的提升，加强了四维图新在智能网联业务上的市场竞争力，并为其在乘用车智能化领域的发展提供了坚实的基础。

  财务情况的改善和战略合作的深化，也将为四维图新带来了长远的业务发展和市场扩张的新机遇。

  尽管四维智联目前还处于亏损状态，但亏损幅度的缩窄和四维图新的增资，都有助于改善其财务状况，为业务的持续成长提供了动力。

  四维图新与滴滴智慧交通的深入合作，预示着双方将在智能座舱领域带来更多创新解决方案，一同推动科技平权，为汽车智能化领域的发展贡献力量。

  我们将百家优质上市公司真实一手需求这个核心资源，用一种创新的模式共享给大家——通过晨哨大买手系统对接，即高效率低成本，又安全保密。